Архив категорий: История

История

THE MYSTERIOUS SHIPWRECK OF THE ERCOLE

Море – это целый захватывающий мир, который хранит много тайн и загадок, которые ждут, чтобы их решили. Среди множества – история итальянского парохода “Эрколь”.

Read More

Гибель подводной лодки HMS P36.

Подлодка Его Величества Р36 прожила очень короткую жизнь. Она покинула Портсмут, направившись в Гибралтар в Декабре 1941, затем на Мальте присоединилась к знаменитой 10й флотилии подводных лодок (15 января 1942), которая наводила хаос среди конвоев, направляющихся в Северную Африку во время Второй Мировой. Р36 была затоплена 1 апреля 1942 года. Командой U-Boat Navigator было...
Read More

Краткий экскурс в историю “Олимпуса”

Британская подводная лодка «Олимпус» (HMS Olympus) принадлежала к классу О («Óдин»). Длина ее составляла 86,5 метров, ширина – чуть больше шести. Судно спустили на воду в 1930 году, а спустя год оно уже несло службу в составе 4-й флотилии, неподалеку от Гонконга, патрулируя местные воды. Об этих и других моментах истории легендарной лодки рассказывает историк Стивен-Джозеф Бонанно.

Первый период истории подводной лодки выдался достаточно спокойным, однако и без незаурядных происшествий не обошлось. Так, субмарине как-то случилось «сеть на хвост» вражескому крейсеру «Граф фон Шпее» – и углубиться в сторону Антарктики, в то время как команда по-прежнему довольствовалась униформами, предназначенными для тропиков. Однако моряки достойно вынесли тяготы патруля…

Read More

Открытие “Бурдигалы”

Греческий остров Кеа вызывает заслуженный восторг у многих любителей глубин. Немудрено: всего в нескольких милях от берега лежит «эверест для технического дайвинга» - HMHS Britannic. Об океанском же лайнере S/S Burdigala, находящемуся почти у самого входа в порт, знают совсем немногие, так что собственными прозвищами «рэк» пока не обзавелся. А ведь объект с точки зрения...
Read More

Морская прогулка с Саймоном Миллзом

Имя Саймона Миллза известно многим поклонникам «подводного жанра». Пожалуй, первый вопрос, который обычно задают ему собеседники – традиционное «А разве можно купить затонувший корабль»? Эту догадку Саймон встречает улыбкой: так оно и есть.

- Как известно, Жак Ив Кусто отыскал затонувшую легенду в 1975 году и провел первые исследования «рэка». Конечно, находка обратила на себя внимание и ученых, и коллекционеров. А права собственности на «Британник» были вскоре выкуплены у правительства. Без этого исторического события, я никогда бы не стал «владельцем «Британника», как меня часто теперь называют в прессе, – рассуждает Саймон.

Read More

Из истории Второй мировой. Подвиг подводного “Ковра-самолета”

Затонувшие корабли – это молчаливые свидетели событий своей эпохи, частичку которой они увлекают на дно, чтобы уже никогда не отпустить. Многие «рэки» являются неотъемлемой частью истории Второй мировой. Мальта о той великой войне знает не понаслышке, поскольку была одной из наиболее интенсивно бомбардируемых территорий. Гитлеровская коалиция мечтала заполучить остров, служивший надежным бастионом Британского военно-морского флота.

Страна храбро оборонялась, однако запасов топлива и провизии становилось все меньше. В 1941 стало понятно: доставлять грузы на Мальту обычными путями – слишком опасно. К счастью, союзникам удалось найти решение, которое помогло острову выстоять в самые мрачные моменты, когда количество бомбардировок уже невозможно было подсчитать. Чтобы держать оборону, Мальта нуждалась в постоянных поставках авиационного топлива, запчастей, торпед. Кроме того, непрекращающиеся атаки не позволяли жителям страны самостоятельно позаботиться о продовольствии. Кораблям все сложнее было пробиться сквозь ураган вражеских снарядов и пуль, и на помощь пришли субмарины. Они не только выслеживали корабли и подлодки противника, но также наладили постоянную связь между Мальтой, Александрией и Гибралтаром. Масштабная операция, растянувшаяся на несколько лет, стала известна как «Magic Carpet Service» («Ковер-самолет»).

Read More

Страницы истории. Последний рейс «Полинезии» (из рапорта капитана)

Перед ответственными проектами исследователи из команды U-Boat Navigator частенько отрабатывают погружения возле Мальты, чьи прибрежные воды буквально усыпаны «рэками» – затонувшими кораблями. Некоторые суда были отправлены на дно преднамеренно: отслужив свое на поверхности, они трансформировались в экзотические подводные достопримечательности Мальтийских островов. Однако многие корабли превратились в рэки при трагических обстоятельствах. К таковым относится французский пароход «Полинезия», затонувший в 1918 году после торпедирования немецкой подводной лодкой.

«Полинезию» построили на французской верфи Киотат и спустили на воду в далеком 1891 году. Вплоть до 1914-го судно, одно из четырех в своей серии, добросовестно перевозило пассажиров и грузы, не претендуя на страничку в истории мореплавания. Зато гостей «Полинезия» неизменно радовала…

Read More

Начало русско-мальтийских отношений

Чтобы обозначить начало русско-мальтийских отношений, стоит вспомнить 1698 год: именно тогда первая российская делегация достигла берегов Мальты. Эта встреча проложила путь к более тесным отношениям между Россией и Мальтой.

Экскурс в историю осуществил историк Дж.-Стивен Бонанно…

Read More

TOP